Karol Zwolinski no estaba entusiasmado cuando recibi√≥ el aviso de retirada de su Ford Focus RS porque necesitaba que le reemplazaran la junta de la culata, pero al menos Ford estaba solucionando el problema potencial, a pesar de que Karol no hab√≠a experimentado ning√ļn problema. El 9 de abril llev√≥ el auto al Hawk Ford de Oak Lawn, Illinois. Bas√°ndose en un impulso que recibi√≥ despu√©s de leer sobre un Mustang en otro concesionario, Karol coloc√≥ un dashcam en su auto, por si acaso. Y result√≥ ser una muy buena idea, ya que se enter√≥ cuando revis√≥ las im√°genes que su auto se hab√≠a convertido en una autoescuela no autorizada para aprender a conducir.

Solo para evitar cualquier suspense innecesario, aqu√≠ est√° el video de lo que sucedi√≥ en el auto de Karol. Lo cierto es que parece que un empleado le ense√Īa a otro empleado c√≥mo conducir una transmisi√≥n manual en el autom√≥vil de un cliente:

Sí, diría que eso es exactamente lo que se siente.

Un empleado est√° claramente tratando de explicar c√≥mo usar el embrague, c√≥mo cambiar de marcha, c√≥mo dominar esa delicada danza entre el acelerador y el embrague, todas las cosas que har√≠as si estuvieras ense√Īando a alguien c√≥mo conducir, lo cual, nuevamente, parece ser lo que est√° pasando aqu√≠.

Por supuesto, estoy a favor de la mayor cantidad posible de personas que aprenden a conducir en manual pero, como cualquiera que haya aprendido o le haya ense√Īado a alguien, el proceso no es exactamente f√°cil en un auto o sus componentes.

He visto a un amigo quemar completamente el embrague de un Audi TT mientras trataba de aprender a conducir en manual. Recuerdo detenerme y deslizar el embrague y afilar los engranajes y todo tipo de otra serie de cosas dolorosas para el auto mientras aprendía yo mismo. Y veo que ese tipo de cosas suceden aquí.

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Todas estas son razones por las que no hay ninguna posibilidad de que una persona quiera que los t√©cnicos de servicio del concesionario utilicen su autom√≥vil personal, especialmente si es bastante nuevo como en este caso, como un auxiliar de ense√Īanza para la escuela, un novato conduciendo en manual, especialmente sin permiso expreso. Permiso que Karol claramente no concedi√≥.

Adem√°s, tampoco estoy seguro de que el profesor fuera tan bueno. ¬ŅSe revierte hasta las 4.000 RPM y luego se coloca primera para un iniciar? Eso es, uh, tal vez no es ideal.

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Esta es la respuesta de Karol sobre su experiencia:

... Recojo el auto después de las 5 pm del 4/12/2019, lo tuvieron 4 días, el tipo del servicio Paul Stassin me asegura que no hubo problemas, todo fue bien. Luego recibo la hoja con el historial de reparaciones y tiene el mismo kilometraje de entrada y salida, y me pareció agradable que no condujeran tanto mi auto.

Finalmente, me dan el auto, entro y veo que lo han conducido durante 14 kilómetros y, en ese momento, sentí una sensación de malestar en el estómago. Reviso el video para hacer una copia y dejarlo en el concesionario, les mostré un poco y me dicen que lo apagara, no necesitaban ver más.

Esto fue un sábado 4/27/2019. Sí, temían ver el video porque sabían lo que iban a encontrar allí. Dijeron que revisarían el video con su jefe y me dirían el lunes siguiente. Dejé mensajes de voz y correos electrónicos y nadie me devolvió la llamada, así que decidí publicarlo en YouTube después de una semana de espera ... Esto es muy poco profesional y poco confiable, te aseguran que todo será genial y que harán lo correcto con un automóvil de 50.000 dólares que ni siquiera les pertenece. Si no tuviera una dashcam, nunca hubiera sabido lo que realmente sucedió.

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Me acerqué a Hawk Ford para conocer su punto de vista de la historia, y aunque no he escuchado nada al momento de escribir este artículo, Karol me dijo que, misteriosamente, después de mi llamada al concesionario, se acercaron para ofrecerle algunos servicios de mantenimiento gratuitos, la primera vez en más de una semana que han devuelto cualquiera de sus llamadas o correos electrónicos.

En general, Hawk Ford fue bastante terrible a la hora de responder a Karol; me dijo que lo ignoraron desde que llamó la atención con el video el 27 de abril.

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Vale la pena se√Īalar que no trataron bien el auto, y durante la lecci√≥n que vemos en el v√≠deo no parec√≠a que el embrague se utilizara correctamente todo el tiempo, probablemente causando un desgaste excesivo.

Tengo curiosidad por ver c√≥mo el concesionario decide solucionar lo ocurrido con Karol. Dado que se trataba de una soluci√≥n de retiro del veh√≠culo, no es como si hubiera alg√ļn costo que puedan reembolsarle, ya que en primer lugar nunca estuvo pendiente de los costes de reparaci√≥n. ¬ŅTal vez un reemplazo de embrague preventivo ser√≠a una buena forma de comenzar?

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S√© que los t√©cnicos de servicio a veces necesitan llevarse los autos para pruebas de conducci√≥n y as√≠ asegurarse de que todo funciona como se prometi√≥; no hay nada de malo en ello. El uso de autom√≥viles de los clientes para recados personales o simplemente divertirse en los autos de los clientes cruza absolutamente toda l√≠nea de confianza, y creo que usar un autom√≥vil de los clientes para ense√Īarle a alguien a conducir y utilizar la palanca de cambio es tan malo como conducir con una fuerza exagerada un autom√≥vil, y el consiguiente y potencial desgaste excesivo y da√Īos.

¬ŅPodr√≠amos entender que los empleados fueron¬†disciplinados de alguna forma? Si escuchamos algo sobre el concesionario, actualizaremos la historia.