Deja de funcionar cuando el combustible se recalienta. Su espectacular cañón interno es poco práctico en distancias cortas, el casco del piloto no permite maniobrar bien... A la interminable lista de problemas técnicos del F-35 se suma uno nuevo. Su sistema de eyección puede ser letal para el piloto.

Originalmente el asiento US16E de los F-35 está pensado para pilotos de entre 47 y 192 kilos. Sin embargo, el ejército estadounidense ha aumentado el límite inferior a un mínimo de 60 kilos. La razón es una reciente batería de pruebas del sistema de eyección del asiento.

Según informa Defense News, si el piloto pesa menos de 60 kilos corre el riesgo de que el sistema le rompa el cuello al eyectar el asiento a baja velocidad. Los dummies utilizados en las pruebas han experimentado daños que se corresponderían con trauma cervical grave en un piloto humano.

Parte del problema está en el masivo casco necesario para pilotar un F-35. La tercera generación de este casco es incluso más grande que la anterior, y el peso es excesivo para el cuello de los pilotos más delgados a esa velocidad.

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El problema ha pasado desapercibido porque actualmente no hay ningún piloto que pese menos de 60 kilos a bordo de los F35, pero Lockheed Martin trabaja ya en buscar una solución a este nuevo inconveniente que viene a sumarse a una lista cada vez más larga. [Defense News vía Foxtrot Alpha]

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