Años después de su anuncio, Tesla lanzó por fin la versión beta 9 de su sistema de conducción autónoma total (FSD), aunque advirtió a los conductores de que el software “puede hacer algo incorrecto en el peor momento” y los instó a no volverse complacientes al volante.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, quien a lo largo de los años se ha hecho conocido por no cumplir con los plazos, dijo originalmente que la versión beta 9 llegaría en 2018, luego en 2019 y, más recientemente, a más tardar el pasado mes de junio. A principios de mes, Musk volvió a jurar a los fans de Tesla que se acercaba la actualización y atribuyó el retraso a que la conducción autónoma generalizada era más difícil de lo que pensaba.
En capturas de pantalla de las notas de lanzamiento de la actualización, Tesla señala mejoras en la visualización de la conducción, que mostrará “información adicional del entorno” en la pantalla del coche. También hay mejoras en la cámara de la cabina sobre el espejo retrovisor que, según Tesla, determinará la “falta de atención del conductor” y proporcionará alertas audibles para recordarle que debe mantener la vista en la carretera cuando utilice sistemas de piloto automático.
Es importante destacar que, según Tesla, las imágenes capturadas por esta cámara no se compartirán si no lo deseas.
“Las imágenes de la cámara no salen del vehículo, lo que significa que el sistema no puede guardar ni transmitir información a menos que usted habilite el intercambio de datos”, dijo la compañía en sus notas de lanzamiento.
No está del todo claro qué grado de mejora aportará la versión beta 9 al sistema de conducción autónoma total de Tesla todavía. El viernes, Musk advirtió que la compañía había estado trabajando para solucionar muchos problemas conocidos y que algo podría salir mal.
“La beta 9 aborda la mayoría de los problemas conocidos, pero habrá problemas desconocidos, así que por favor sé paranoico”, dijo Musk en Twitter . “La seguridad es siempre la máxima prioridad de Tesla”.
La versión beta 9 solo es accesible por ahora para los que están en el programa de acceso anticipado, que según los informes Electrek se compone de alrededor de 2000 propietarios de Tesla, la mayoría de los cuales son empleados de la compañía.
Cabe señalar que a pesar del nombre del sistema, el sistema no permite que el coche se conduzca solo, aunque no hay duda de que es un sistema de conducción avanzado. De hecho, es técnicamente un sistema de asistencia a la conducción de nivel 2, según la Sociedad de Ingenieros Automotrices, lo que significa que es un sistema automatizado que realiza la mayor parte de la conducción, la dirección, el frenado y la aceleración, pero un ser humano debe estar alerta y listo para hacerse cargo en cualquier momento.
Aunque los fans de Tesla recibieron la actualización con entusiasmo, los sistemas de piloto automático de la compañía se encuentran actualmente bajo un mayor escrutinio. En abril, dos hombres murieron en Texas después de que un Tesla que, según las autoridades, no tenía nadie en el asiento del conductor, se estrellara contra un árbol y estallara en llamas. No obstante, a lo largo de los años también ha habido casos de personas que utilizan los sistemas de piloto automático de Tesla dormidas y borrachas al volante o mientras miran sus teléfonos.
Recientemente, los reguladores de la NHTSA emitieron una norma que obliga a las empresas a informar de los accidentes con asistencia al conductor o sistemas autónomos en un día para aprender más acerca de ellos.