Después causando un revuelo Al dejar en tierra misteriosamente sus nuevos aviones Airbus A321neo el lunes, United Airlines quiere que la gente sepa que la decisión no tiene nada que ver con la seguridad. y ni siquiera es tan emocionante. Más bien, tiene que ver con las señales de “Prohibido fumar” en los aviones, que son exigidas por un Regla de 1990 para ser operado por la tripulación de vuelo.
Ese no es el caso del A321neo, que tiene un software que mantiene encendida continuamente la señal de “Prohibido fumar” durante los vuelos, como muchos otros. otras aeronaves en la flota de United. En 2020, la Administración Federal de Aviación aprobó la solicitud de United de una exención a la regulación federal que requiere el vuelo tripulación para operar manualmente la señal de “Prohibido fumar”.
Solo hay un problema. La exención de 2020 de United solo se aplica a las aeronaves que incluyó en su solicitud en ese momento, que no incluía el A321neo. United recibió recientemente los primeros modelos de su pedido de A321neo y comenzó a volarlos en diciembre pasado.
En una declaración a Gizmodo, United confirmó que había puesto en tierra sus cinco A321neo el lunes mientras solicita permiso para agregar la aeronave a su exención existente. La empresa agregó que la FAA ha dado a United permiso para volar su flota de A321neos mientras la agencia evalúa la solicitud de la aerolínea. No está claro por qué United esperó hasta esta semana para presentar su solicitud de exención para los A321neos.
“Como señaló la FAA, esto no es un problema de seguridad del vuelo. Nuestros cinco A321neos estuvieron brevemente fuera de servicio el lunes mientras Resolvimos este problema con la FAA, lo que resultó en algunos retrasos, pero ninguna cancelación, ya que intercambiamos ese vuelo con otros aviones. tipos en un esfuerzo para minimizar la interrupción para nuestros clientes», declaró United.
Un portavoz de la FAA le dijo a Gizmodo que la agencia estaba trabajando rápidamente para resolver un problema no relacionado con la seguridad que United había informado sobre sus A321neos.
En su aprobación en 2020 de la solicitud de exención de United, la FAA señaló que el requisito de la señal de “Prohibido fumar” se instituyó cuando se permitía fumar. permitido en algunos vuelos en ciertas horas, pero que las regulaciones habían cambiado claramente.
“La FAA considera que las señales de ‘Prohibido fumar’ que se iluminan automática y continuamente son tan seguras como las señales de ‘Prohibido fumar’ que pueden estar iluminado sólo en ciertos momentos”, dijo la FAA en ese momento. “Un letrero de ‘Prohibido fumar’ continuamente iluminado que es legible para todos La persona sentada en la cabina logra el propósito de informar a los ocupantes sobre la prohibición de fumar”.
Dado que fumar en los aviones ha sido prohibido en los EE.UU. de alguna forma desde al menos la década de 1980, con la prohibición total de la práctica en el 2000 con una regla draconiana que gobierna quién puede activar El cartel de “Prohibido fumar” en 2024 parece realmente ridículo. Es de esperar que la FAA recuerde actualizarlo en algún momento de la próxima década o dos.
Corrección 15/02/2024, 3:50 am ET: Una versión anterior de esta publicación se refirió erróneamente a la regla de 1990 como una «ley».
