Capacidad portuaria argentina para la industria del hidrógeno verde
En un reciente webinar, Verónica Chorkulak, asesora técnica para H2LAC, destacó la Patagonia argentina como una región clave para el desarrollo del hidrógeno verde. Esto se debe a factores como la energía eólica a bajo costo, la vasta disponibilidad de tierras y agua para la electrólisis, y el acceso directo al mar para la exportación de derivados del hidrógeno.
H2LAC presentó los resultados del estudio realizado por PtX Hub y el CEARE, el cual concluye que 5 de los 18 puertos regionales en Argentina tienen la infraestructura adecuada para importar las turbinas eólicas necesarias para la producción de hidrógeno verde. Asimismo, tres puertos adicionales cuentan con instalaciones que podrían adaptarse para estas operaciones, y uno de ellos tiene ya capacidad para exportar hidrógeno. Solo cinco puertos tienen infraestructura para repostaje.
Las provincias de Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego están señaladas como áreas clave para el desarrollo de esta industria. El informe también menciona los retos técnicos del transporte del hidrógeno gaseoso, lo cual impulsa la idea de exportar productos derivados como amoníaco y metanol, facilitando así la logística de transporte.
Puertos destacados para el desarrollo del hidrógeno verde en Argentina
Según PtX Hub, el informe da prioridad a puertos públicos y privados que poseen las estructuras necesarias para operaciones de carga, atraque y amarre. En este contexto, el puerto de Punta Colorada, cerca de Sierra Grande, se destacó como infraestructura clave por su proximidad al proyecto de Gas Natural Licuado y al puerto petrolero de Vaca Muerta Oil Sur de YPF. Con su carácter público, actualmente inactivo, cuenta con una profundidad adecuada para la operación de grandes embarcaciones, facilitando la exportación de amoníaco y metanol.
No obstante, el puerto de Punta Colorada no es viable para la importación de aerogeneradores. Para esta tarea, se consideran más aptos los puertos de San Antonio Oeste y los Sitios 2 y 3 del Muelle Storni en Puerto Madryn.
En la Patagonia también se mencionan los puertos de Caleta Córdova, Caleta Olivia y Caleta Paula. Este último es único por tener un puerto interior excavado, mientras que el Puerto Loyola, a pesar de las variaciones constantes de sus mareas, ha tenido relevancia por su potencial en el desarrollo de la industria.
Bahía Blanca: un puerto estratégico para el hidrógeno verde
El puerto de Bahía Blanca se destaca como el más preparado para la exportación de hidrógeno verde en el litoral patagónico. Además de tener capacidad para exportar amoníaco y metanol, puede recibir las turbinas eólicas importadas para la producción de hidrógeno.
Martín Virdis, coordinador de Desarrollo e Innovación del Puerto de Bahía Blanca, subrayó la infraestructura disponible en el puerto para la producción, almacenamiento y exportación de amoníaco y metanol sintético. Además, señaló la presencia de parques eólicos cercanos y el potencial para instalar aún más. “Contamos con mucha tierra disponible para implementar proyectos, por lo que Bahía Blanca es un lugar ideal para este tipo de iniciativas”, afirmó Virdis, apuntando a la viabilidad del puerto en la consolidación de la industria del hidrógeno en Argentina.
Conclusión: un futuro prometedor para Argentina en la energía renovable
Argentina, con su infraestructura portuaria y recursos naturales, tiene una oportunidad única de posicionarse como líder en la industria del hidrógeno verde. La capacidad de sus puertos para manejar tanto importaciones como exportaciones es un factor decisivo para aprovechar el potencial de esta fuente de energía, contribuyendo no solo al desarrollo energético del país, sino también a la economía global.
