Un Airbus A320 operado por Germanwings, la aerol√≠nea lowcost propiedad de Lufthansa, se ha estrellado en los Alpes franceses, sin dejar ning√ļn superviviente de las 150 personas a bordo. La aeronave es una de la segunda m√°s usada a nivel mundial y, a pesar del incidente de hoy, su tasa de siniestros es baja.

Cómo es el Airbus A320

Pertenece a la familia de aviones A320, que incluye a su vez el A318, el A319, el A320 (el modelo siniestrado) y el A321. Es un avión con un solo pasillo y dos motores que se utiliza, habitualmente, para conectar destinos que está entre una y cinco horas de distancia. Su autonomía de vuelo es de 5900 kilómetros. La capacidad de pasajeros oscila entre 107 y 220.

Advertisement

Comenz√≥ a fabricarse en 1987, hace 28 a√Īos. Su precio de cat√°logo oscila entre los 74,3 y los 124,4 millones de d√≥lares, seg√ļn la capacidad y el tipo de motor.

El Airbus A320 en n√ļmeros

Es, como comentábamos, el segundo avión más usado del mundo. Su competidor más directo, y el que le roba ese el título de avión más usado es el americano Boeing 737. En Europa sí son los aviones más utilizados para recorridos de media distancia.

Advertisement

El A320 siniestrado se fabric√≥ en 1990 pero no comenz√≥ a operar, entonces bajo el control de Lufthansa, hasta 1991. En el a√Īo 200o pas√≥ a la filial lowcost de la compa√Ī√≠a, Germanwings. Hay otros 4700 A320 operativos en este momento en todo el mundo.

Advertisement

Accidentes y seguridad del Airbus A320

El avi√≥n Airbus A320 estrellado, asegura Germanwings, pas√≥ una revisi√≥n rutinaria t√©cnica ayer por la tarde. El aparato, con 24 a√Īos de antig√ľedad, tuvo su √ļltima revisi√≥n completa en verano de 2013.

Advertisement

A pesar del accidente, la tasa de siniestros del A320 es de 0,14 accidentes fatales por cada mill√≥n de despegues. Con todo, sus inicios en la d√©cada de los 90 fueron los m√°s agitados en t√©rminos de siniestros, con cuatro accidentes mortales en cinco a√Īos. El primero tuvo lugar en 1988, posteriormente hubo otros en India (1990), otro en Francia (1992) y otro en Varsovia en 1993. El √ļltimo accidente mortal con un A320 fue el de Indonesia en diciembre de 2014, en el que murieron 160 personas.

En total, y en casi 30 a√Īos, la serie A320 ha estado involucrada en una treintena de accidentes, s√≥lo 14 de ellos mortales y con 1108 v√≠ctimas en total, contando las de hoy.

Advertisement

Un avi√≥n seguro, seg√ļn los expertos

Seg√ļn recoge Europapress, el vocal t√©cnico del Sindicato Espa√Īol de Pilotos de L√≠neas A√©reas (Sepla) y experto en seguridad, Agust√≠n Guzm√°n, asegura que el A320 es uno de los aviones "m√°s seguros" al tiempo que incid√≠a en el hecho de que con una tripulaci√≥n bien formada y unas condiciones meteorol√≥gicas no extremas, como es el caso, un accidente de estas caracter√≠sticas son extraordinariamente raras.

Advertisement

Además, Guzmán ha manifestado que el avión está sujeto a las medidas de seguridad europeas, una de las más estrictas del mundo.

La edad del avión

Parte de la pol√©mica desatada en torno al accidente gira en torno a la edad de la aeronave, pr√≥xima a los 24 a√Īos. Aunque la edad media de los aviones actuales es m√°s baja, y se cifra en torno a los 12 a√Īos, tiene que ver m√°s con los avances aeron√°uticos en gasto de combustible y mantenimiento que con la seguridad del avi√≥n. Seg√ļn Agust√≠n Guzm√°n "No depende tanto de la antig√ľedad del avi√≥n sino de los criterios de seguridad y del mantenimiento que ha tenido estos a√Īos".

Advertisement

La mayor√≠a de aeronaves, de hecho, se retiran a la media de los 25 a√Īos no porque supongan un peligro para la seguridad sino por los alt√≠simos costes de mantenimiento y el extra de combustible que suponen frente a modelos m√°s actuales. Otros aviones, como el B-52 de Boeing, han recibido actualizaciones y mejoras que los mantendr√°n operativos hasta 2044, en ese momento alcanzar√°n una vida operativa total de 84 a√Īos.

En el caso de algunas aerol√≠neas, como Iran Air, tienen Boeings 747 que llevan en servicio casi 41 a√Īos (fueron adquiridos en 1974) y contin√ļan operativos y cumpliendo con las estrictas medidas de seguridad internacionales.

Advertisement

A pesar de las cifras, y del contexto, la realidad es que el avi√≥n contin√ļa siendo el medio de transporte m√°s seguro que existe y la posibilidad de sufrir un accidente es s√≥lo de 1 entre 2,4 millones, muy alejada de la que puedes tener en un taxi de camino al mismo aeropuerto o cuando cruzas la calle sin prestar demasiada atenci√≥n.

Imagen: Josef Hanus/Markus Mainka/Shutterstock

Advertisement

***

Psst! también puedes seguirnos en Twitter, Facebook o Google+ :)