El 20 de agosto del 2008, el vuelo 5022 de la compa√Ī√≠a Spanair deb√≠a cubrir la ruta Madrid-Gran Canaria a partir de las 14:30. Sin embargo, nada m√°s despegar se produc√≠a uno de los accidentes m√°s mort√≠feros de la historia de Espa√Īa. El canal Smithsonian le ha dedicado una pieza visual.

Aquel d√≠a se produjo una de las maniobras m√°s extra√Īas e impensables en la aviaci√≥n comercial. El avi√≥n despeg√≥ sin problemas a las 14:45 desde el aeropuerto de Barajas con destino a Gran Canaria, sin embargo, nada m√°s comenzar a ascender, el McDonnell Douglas MD-82 realiz√≥ un extra√Īo giro a la derecha, siendo incapaz de mantener una velocidad suficiente para evitar perder altitud.

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Imagen del McDonnell Douglas MD-82 en el 2007. Wikimedia Commons

De forma irremediable, el avión se estrelló en las inmediaciones de la pista partiéndose en dos pedazos junto a una posterior explosión. El resultado del desastre fueron 153 víctimas mortales y 19 supervivientes. De hecho, en el vídeo aparece una de ellas narrando el terror y lo ocurrido aquel día en el interior del avión.

La mayor√≠a de los supervivientes fueron lanzados tras el choque a un arroyo cercano, lo que finalmente redujo la gravedad de sus quemaduras. Seg√ļn el informe final del accidente, la causa fundamental fue que los pilotos intentaran realizar el despegue sin haber activado los flaps y slats del avi√≥n, al no bajar la palanca de mando necesaria para ello y tampoco comprobar los indicadores de su posici√≥n como estaban obligados por el procedimiento.

El intento de despegar con la configuración incorrecta hizo que, siendo insuficiente la superficie de sustentación a baja velocidad, el avión de Spanair permaneciera pegado al suelo lateralmente cuando intentaba el despegue. [Smithsonian]