La estilizada aeronave que veis en la imagen estaba destinada a ser el reemplazo de una larga dinastía de helicópteros militares en Estados Unidos. No va a suceder. El RAH-66 Comanche es uno de los mayores fiascos del ejército estadounidense, uno que costó 7.000 millones de dólares para acabar en un museo por culpa de una pésima gestión administrativa.

La historia del RAH-66 Comanche se remonta a 1983. El ejército de Estados Unidos quería un reemplazo a los antiguos helicópteros de asalto OH-58D Kiowa y AH-1 Cobra utilizados en Vietnam. Así nació el programa Light Helicopter Experimental.

Los responsables del programa pasaron ocho a√Īos decidiendo qu√© pedir. Finalmente, en 1991, encargaron a Boeing-Sikorsky la construcci√≥n del helic√≥ptero. La compa√Ī√≠a pas√≥ otros nueve a√Īos dise√Īando y redise√Īando la nave hasta que finalmente construy√≥ los √ļnicos dos prototipos que existen. Nunca llegaron a fabricarse en masa. El ej√©rcito cancel√≥ todo el proyecto en 2004 debido a cambios en los requisitos operativos de la aeronave.

En realidad lo que ocurri√≥ es que se pasaron todos esos a√Īos introduciendo nuevos cambios y modificaciones sobre el dise√Īo original de Boeing-Sikorsky lo que, a la postre, extendi√≥ demasiado el proceso de desarrollo. Para cuando quisieron producirlo, ya estaba obsoleto. Otros modelos actuales como el Sikorsky S-97 Raider lo superan ampliamente en prestaciones y se dise√Īaron en mucho menos tiempo.

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El RAH-66 Comanche estaba llamado a sustituir a los helic√≥pteros Kiowa, Apache y hasta Black Hawk. La aeronave de 13 metros de longitud se dise√Ī√≥ para parecer 360 veces m√°s peque√Īa en el radar. Sus dos motores de casi 1.500 caballos le otorgaban una velocidad m√°xima de 306 Km/h con un alcance de 485 kil√≥metros. El RAH-66 estaba armado con diferentes sistemas retr√°ctiles que llevaba ocultos en su fuselaje, y su sistema de navegaci√≥n era casi tan avanzado como el de los cascos de los cazas Typhoon. [Time - National Defense Magazine -Boeing - Army Tech - Wiki - GlobeSec]

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