El pr√≥ximo avi√≥n de pasajeros de la compa√Ī√≠a Boeing ser√° uno de los m√°s grandes bimotores civiles que se conocen. Con capacidad para entre 350 y 400 pasajeros seg√ļn la versi√≥n, el Boeing 777X tiene un peque√Īo problema: sus alas miden un poco m√°s de 71 metros.

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El problema es que las puertas de embarque automáticas de muchas terminales de aeropuertos del mundo están preparadas para aviones cuya envargadura máxima sea de 65 metros. Para solventar este detalle de espacio, Boeing planea hacer que la punta de las alas del Boeing 777X pueda plegarse hacia arriba después de aterrizar, ahorrando algo más de cinco metros en el proceso.

La idea de hacer alas plegables no es nueva. Boeing la patentó en 1995, solo que nunca tuvo necesidad real de llevarla a la práctica. Por otra parte, el que las alas del 777X sean tan largas también tiene su explicación. Básicamente, el incrementar la superficie de las alas hace que el avión sea más eficiente en vuelo y consuma menos preciado carburante.

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Con todo, a√ļn pasar√°n algunos a√Īos antes de que veamos las alas de los aviones doblarse de esta manera desde la ventanilla. Las compa√Ī√≠as a√©reas ya pueden reservar el 777X, pero su dise√Īo final no estar√° cerrado hasta 2014. [Boeing]

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Fotos: Boeing