Durante décadas, los autos voladores fueron una promesa recurrente de la ciencia ficción. La posibilidad de escapar del tráfico y recorrer las ciudades por el aire parecía una fantasía lejana. Sin embargo, los avances recientes en movilidad aérea están convirtiendo esa idea en una tecnología cada vez más cercana a la realidad.
En octubre de 2026, Tesla presentó una demostración de su nuevo Roadster equipado con propulsores de aire comprimido que le permitieron despegar brevemente del suelo y realizar maniobras acrobáticas.
La exhibición despertó una pregunta inevitable: ¿cuánto falta para que cualquier persona pueda comprar un auto volador?
Según un análisis publicado por CNN, la respuesta depende de qué entendamos por automóvil volador. Mientras las aeronaves personales están avanzando rápidamente, los vehículos capaces de circular por carreteras y volar largas distancias siguen enfrentando grandes dificultades.
Tesla presentó un Roadster que vuela, pero no como imaginábamos
El 15 de octubre de 2026, Elon Musk presentó una nueva versión del Tesla Roadster durante un evento realizado en Texas. El vehículo utilizó un sistema de propulsores de aire comprimido y ventiladores de alta potencia para realizar diferentes maniobras.
Durante la demostración, el prototipo ascendió por una rampa curva, realizó un giro en el aire y aterrizó nuevamente sobre sus ruedas. También consiguió elevarse brevemente por encima de otros vehículos de Tesla.
Sin embargo, el Roadster no demostró ser capaz de mantener un vuelo prolongado ni de funcionar como una aeronave convencional.
Tesla tampoco confirmó su precio definitivo y proyecta comenzar la producción en 2028.
Los eVTOL podrían llegar antes que los autos voladores
Mientras Tesla experimenta con sistemas de propulsión, otras compañías están apostando por una tecnología diferente: los eVTOL.
Estas aeronaves eléctricas pueden despegar y aterrizar verticalmente, sin necesidad de pistas tradicionales. Empresas como Pivotal y AIR desarrollan modelos destinados al transporte personal, mientras otras trabajan en aerotaxis capaces de trasladar varios pasajeros.
Algunos diseños prometen recorrer distancias cercanas a los 160 kilómetros, suficientes para determinados desplazamientos entre ciudades o zonas suburbanas.
Sin embargo, existe una diferencia fundamental: la mayoría de estos vehículos no puede circular por las calles, por lo que técnicamente son aeronaves y no automóviles.
El desafío de fabricar un vehículo que pueda volar y circular
Una de las empresas que intenta combinar ambas funciones es la estadounidense Alef Aeronautics.
Su modelo A incorpora cuatro ruedas y ocho hélices integradas en su estructura, con el objetivo de circular por tierra y despegar verticalmente.
El vehículo tiene capacidad para una sola persona y presenta importantes limitaciones de peso y equipamiento.
Según Roger Connor, especialista del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian, combinar ambas tecnologías representa un desafío de ingeniería considerable. Los automóviles necesitan estructuras resistentes y componentes de seguridad relativamente pesados, mientras que las aeronaves requieren reducir al máximo su peso.
Por eso, desarrollar un vehículo eficiente en ambos entornos resulta especialmente complicado.
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Tesla officially unveiled the second generation of its Roadster supercar in October 2026, scheduled for launch in 2028.
Key details of the new… pic.twitter.com/pU26CN81eS— Robson Florentino De Lana (@lanarobson190) October 20, 2026
¿Cuánto costará tener un vehículo volador?
El precio representa otro de los principales obstáculos. Los modelos personales podrían costar entre 60.000 y 400.000 dólares, dependiendo de su tamaño, autonomía y capacidades.
Las versiones comerciales destinadas a funcionar como aerotaxis podrían superar el millón de dólares.
A estos costos se suman los desafíos regulatorios, especialmente en materia de certificación, formación de pilotos y seguridad aérea.
En marzo de 2026, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos impulsó ocho programas piloto distribuidos en 26 estados para evaluar nuevas aplicaciones de movilidad aérea.
Por ahora, las primeras aeronaves eléctricas personales podrían convertirse en una opción para determinados usuarios, pero todavía están lejos de reemplazar al automóvil convencional. El futuro de los vehículos voladores ya comenzó a tomar forma, aunque estacionar uno en el garaje y utilizarlo diariamente sigue siendo una posibilidad distante para la mayoría de las personas.
