Los buques portacontenedores han venido doblando su tamaño cada dos décadas desde los años 50. La globalización parecía una fuerza imparable y la economía de escala permitía sacar grandes beneficios con un barco de dimensiones monstruosas cargado hasta arriba de contenedores. Ya no. En diciembre, el Benjamin Franklin de CMA CGM se convirtió en el…