La reciente prohibici√≥n de Uber en Alemania ha sentado un precedente nuevo en el problem√°tico servicio de transporte. El director de la compa√Ī√≠a en ese pa√≠s,

Fabien Nestmann, ha aceptado pagar las correspondientes licencias de taxi para que sus conductores puedan volver a circular legalmente.

Nestmann ha explicado a la publicaci√≥n alemana Wirtschafts Woche que la compa√Ī√≠a pagar√° tanto la correspondiente licencia municipal de Taxi (entre 100 y 200 euros), como la licencia necesaria que emiten las c√°maras de comercio alemanas y que cuesta entre 150 y 200 euros. El nuevo servicio resultante se llamar√° UberXNo es muy de esperar que la compa√Ī√≠a haga lo mismo en otros pa√≠ses como Espa√Īa, donde una licencia de Taxi ronda los 140.000 euros.

La falta de licencia fue precisamente la causa de que un tribunal alem√°n decidiera vetar parcialmente a Uber en Alemania (los servicios afectados fueron Uber y UberPop, Pero UberBlack y UberTaxi se mantienen). Nestmann especific√≥ que Uber pagar√° la licencia de c√°mara de comercio a sus socios, pero la medida podr√≠a ser un regalo envenenado. Aparte de la licencia comercial, las compa√Ī√≠as de taxis en Alemania necesitan pagar seguros espec√≠ficos y someterse a regulaciones adicionales que no parece que Uber vaya a asumir tambi√©n. A√ļn a pesar de ello, es un comienzo bienvenido en el camino de vuelta a la normalidad para el popular servicio. [Wirtschafts Woche v√≠a The Verge]

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