Esta semana est√° siendo una pesadilla para Uber. El fundador y presidente de la compa√Ī√≠a, Travis Kalanick, ha tenido que disculparse p√ļblicamente en Twitter tras los comentarios de uno de sus ejecutivos, Emil Michael. En una cena celebrada el pasado viernes en Nueva York, Michael sugiri√≥ crear un equipo de investigaci√≥n para indagar en la vida personal y sacar los trapos sucios de periodistas cr√≠ticos con la compa√Ī√≠a.

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El plan formulado por Michael era "contratar a cuatro investigadores y cuatro periodistas" para investigar diferentes editores. En concreto la amenaza iba dirigida contra Sarah Lacy, la fundadora de Pando Daily, que ha escrito recientemente algunos art√≠culos cr√≠ticos con la compa√Ī√≠a. El actor Ashton Kutcher, inversor en Uber, ha a√Īadido m√°s le√Īa al fuego hoy al defender en Twitter la actitud de Michael:

Para Uber estas declaraciones son s√≥lo el comienzo de un problema de imagen mucho mayor. Parte de los art√≠culos cr√≠ticos contra las declaraciones de Michael contienen detalles bastante preocupante sobre c√≥mo trata la compa√Ī√≠a la privacidad de sus clientes.

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Los reporteros Johana Bhuiyan y Charlie Warzel explican hoy en Buzfeed como los empleados de Uber tienen acceso a una herramienta que permite consultar dónde están los usuarios y que trayectos han realizado desde que comenzaron a usar el servicio. Uber asegura que sólo accede a esta herramienta cuando tiene una razón justificada para ello pero varios testimonios de ex-empleados y usuarios apuntan a una realidad muy diferente.

Dos empleados de Uber -ambos han pedido permanecer en el anonimato- dicen que las herramientas de control son de f√°cil acceso para cualquiera.

El articulo recoge dos momentos en los que Uber accedió al historial de trayectos y la posición actual de la periodista Johana Bhuiyan. También la experiencia del inversor Peter Sims, que en 2011 sufrió también un seguimiento pormenorizado de su trayecto cuando Uber decidió poner la herramienta de seguimiento como una de las atracciones de la fiesta de lanzamiento del servicio en la ciudad de Chicago.

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