Imagen: Tesla

Hay varias formas de abrir la puerta de un Tesla, pero algunos propietarios conf√≠an exclusivamente en el m√©todo que requiere una conexi√≥n a internet. Seg√ļn NBC, esos usuarios se quedaron varados el lunes (d√≠a festivo en Estados Unidos) por una ca√≠da de los servidores de Tesla que dur√≥ cerca de cuatro horas.

Un lector de Jalopnik escribió en los comentarios del blog:

Fui afectado por esta caída. El Model S solo usa conexión celular, así que tuve que pedirle a alguien que me llevara a casa para buscar la llave. Afortunadamente, estaba a dos kilómetros de distancia, así que no fue un gran problema. Hasta ahora disfrutaba de dejar la llave siempre en casa.

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Otros acudieron a Twitter para quejarse de que no podían arrancar o entrar a sus vehículos, pero muchos llevaban la llave encima y corrieron mejor suerte:

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Como descubr√≠ en mi prueba del Model 3, Tesla siempre proporciona una llave para desbloquear y arrancar el coche (en el caso del Model 3, son dos tarjetas RFID del tama√Īo de una tarjeta de cr√©dito), pero anima a los usuarios a vincular el veh√≠culo a sus tel√©fonos y usar la llave f√≠sica como m√©todo de emergencia.

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Si esa vinculación se realiza por Bluetooth de baja energía, no hace falta conexión a internet, ni sacar el móvil del bolsillo, para que la puerta se abra y el coche empiece a moverse al pisar el acelerador. Si se usa la app de Tesla para bloquear y desbloquear el vehículo, entonces es cuando puede haber problemas.

Y sí, aparentemente hay personas que prefieren abrir la aplicación y darle al botón para entrar al coche. Algunas de ellas incluso dejan la llave en casa.