2013 fue el a√Īo de despedida para los motores V8 en la F√≥rmula 1. La nueva temporada estar√° protagonizada por motores h√≠bridos V6 tan avanzados electr√≥nicamente que sus creadores ya no los llaman motores, sino 'Power Units'. A continuaci√≥n ten√©is el motor que ha desarrollado la escuder√≠a Renault para 2014.

El sistema de recuperación de energía que conocíamos como KERS pasa a la historia. Lo sustituyen dos nuevos elementos llamados MGU-K y MGU-H. El primero funciona de manera similar al propio KERS, pero es el doble de potente y permite liberar energía 10 veces más tiempo en cada vuelta.

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Por su parte, el MGU-H es un nuevo sistema que recupera energ√≠a a partir del calor que generan los gases del motor. Entre los dos se calcula que suman 160 caballos el√©ctricos a los 600 caballos que tiene este motor V6 de combusti√≥n interna. Los nuevos h√≠bridos estar√°n con nosotros hasta 2019 seg√ļn la administraci√≥n de la F√≥rmula 1, as√≠ que seguro que nos esperan m√°s sorpresas. Nuestros compa√Īeros expertos en motor de Jalopnik han estudiado a fondo esta nueva creaci√≥n de Renault. Pod√©is leer su an√°lisis a continuaci√≥n.