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Así es el avanzado motor híbrido de la Fórmula 1 para 2014

2013 fue el año de despedida para los motores V8 en la Fórmula 1. La nueva temporada estará protagonizada por motores híbridos V6 tan avanzados electrónicamente que sus creadores ya no los llaman motores, sino 'Power Units'. A continuación tenéis el motor que ha desarrollado la escudería Renault para 2014.

El sistema de recuperación de energía que conocíamos como KERS pasa a la historia. Lo sustituyen dos nuevos elementos llamados MGU-K y MGU-H. El primero funciona de manera similar al propio KERS, pero es el doble de potente y permite liberar energía 10 veces más tiempo en cada vuelta.

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Por su parte, el MGU-H es un nuevo sistema que recupera energía a partir del calor que generan los gases del motor. Entre los dos se calcula que suman 160 caballos eléctricos a los 600 caballos que tiene este motor V6 de combustión interna. Los nuevos híbridos estarán con nosotros hasta 2019 según la administración de la Fórmula 1, así que seguro que nos esperan más sorpresas. Nuestros compañeros expertos en motor de Jalopnik han estudiado a fondo esta nueva creación de Renault. Podéis leer su análisis a continuación.

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