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El “autopilot” de Ford para plantarle cara a Tesla se estrenará con el Mustang Mach-E

Ilustración para el artículo titulado
Imagen: Mach-E (Ford)

Ford usará su SUV Mach-E totalmente eléctrico como el primer vehículo del fabricante con el sistema Co-Pilot 360 2.0. La compañía tratará de hacerle frente a Tesla con su propio sistema de conducción avanzado.

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Entre otras funciones, Co-Pilot360 incluye una experiencia de conducción con manos libres llamada Active Drive Assist para más de 160.000 kilómetros de carretera, por ahora, solo en Estados Unidos y Canadá. Dicho de otra forma, el anuncio es lo más parecido al autopilot equivalente del competidor del Mustang Mach-E, el Tesla Model Y. Según han comunicado desde Ford:

El modo manos libres permitirá a los conductores en ciertas secciones de autopistas divididas previamente mapeadas conducir con las manos fuera del volante, si continúan prestando atención al camino por delante, otorgándoles un nivel adicional de comodidad durante los viajes largos.

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¿Y cómo funciona? Una cámara infrarroja avanzada orientada hacia el conductor hará un seguimiento de la mirada y la posición de la cabeza para garantizar que los conductores estén prestando atención a la carretera mientras están en modo manos libres. A los conductores se les notificará mediante indicaciones visuales en la pantalla cuando necesiten volver su atención a la carretera o reanudar el control del vehículo.

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Imagen: El “autopilot” de Ford (Ford)
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Ford también ha explicado que la interfaz utilizará una animación de un volante con las manos del conductor y un gráfico de una burbuja protectora que rodea el automóvil (ver imagen arriba).

La compañía anunció dos mejoras que vienen con el paquete estándar Co-Pilot 360 2.0 del Mach-E: detección de borde de carretera y asistencia de punto ciego. El denominado Road Edge Detection puede mejorar la detección de los bordes de un carril y alertar al conductor si el vehículo parece estar haciendo un giro extraño a la deriva. La Asistencia de punto ciego identifica el uso de la luz en el espejo retrovisor lateral y luego aplica un pequeño impulso en el volante si es necesario para que lo detecte el conductor.

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Así es como funcionaría a modo de ilustración:

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Imagen: Ford
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A finales de este año se esperan las primeras entregas de una primera edición especial, aunque el Mach-E llegará realmente al mercado a comienzos de 2021. [Mashable]

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