Toyota ha presentado hoy oficialmente el Fuel Cell Sedan, un autom√≥vil de pila de combustible FCV y dise√Īo futurista que saldr√° a la venta en 2015 por unos 50.000 euros o 70.000 d√≥lares. Tras el √©xito de su h√≠brido Prius, Toyota quiere ahora convertirse en el referente mundial de los coches de hidr√≥geno y, de paso, evitar que compa√Ī√≠as como Tesla le hagan sombra en el frente de veh√≠culos respetuosos con el medio ambiente.

El coche saldr√° a la venta en Jap√≥n en abril del a√Īo que viene por 7 millones de yenes, al cambio unos 70.000 d√≥lares o 50.000 euros. A Europa y EE.UU. llegar√° pocos meses despu√©s, en el verano. No hay precio oficial confirmado para Europa o EE.UU, pero rondar√° esas cifras. Eso s√≠, Toyota se ha comprometido a bajar a√Īo a a√Īo los precios de los coches con esta tecnolog√≠a hasta dejarlos en unos 20.000 d√≥lares en 2025. ¬ŅDemasiado optimista?

La compa√Ī√≠a se√Īal√≥ que las ventas del Fuel Cell Sedan se limitar√°n a los pa√≠ses en los que la infraestructura de recarga de hidr√≥geno est√© m√°s avanzada. Toyota quiere apostar por el hidr√≥geno como combustible alternativo por su facilidad de almacenamiento, dice, y porque se puede generar desde diferentes fuentes de energ√≠a, como la solar o la e√≥lica.

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La firma japonesa a√ļn no ha dado a conocer las especificaciones concretas del coche, pero s√≠ ha se√Īalado que su autonom√≠a ser√° similar a las de un sed√°n de gasolina. Con un tanque completo de hidr√≥geno, eso equivaldr√≠a a unos 700 kil√≥metros. De momento, se trata de una apuesta a largo plazo. Seg√ļn algunos expertos del sector, este tipo de coches de hidr√≥geno no se popularizar√°n (si es que lo consiguen) hasta dentro de 20 o 30 a√Īos. [v√≠a Toyota]

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