S√≠, ser un piloto de combate puede ser realmente dif√≠cil y miserable, pero no se puede negar que tambi√©n puede estar lleno de emoci√≥n y adrenalina. ¬ŅCrees que alguna vez has hecho un giro dif√≠cil al conducir? Cambiar√°s de opini√≥n despu√©s de que veas c√≥mo luce cuando un F-16 Viper hace un giro complicado, un momento que fue capturado en un video estabilizado.

Es dif√≠cil hacerse una buena idea de lo que es volar un avi√≥n de combate o caza. La mayor√≠a de los v√≠deos que vemos tienden a ser de la c√°mara de arma, que est√° apuntando fijamente hacia adelante. Y debido a que los aviones vuelan en el cielo, obviamente, all√≠ no hay muchas cosas o elementos para proporcionarnos un punto de referencia, especialmente en esos momentos en los que el avi√≥n se encuentra a una altitud tan elevada que lo √ļnico que puedes ver es el azul de la eternidad. O peor, el gris de las nubes.

Ah, y en caso de que pienses que cualquier piloto puede hacer un giro dif√≠cil en un F-16, f√≠jate en ese peque√Īo medidor de G en el GIF sobre estas l√≠neas. El caza alcanza las 8,3G durante el giro, lo que significa que si pesas 80 kilos en el suelo, sentir√≠as que pesas unos 650 kilos mientras haces ese complicado giro a la derecha, suficientes para aplastarte por completo la cara.

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El piloto del v√≠deo, el mayor John ‚ÄúRain‚ÄĚ Waters seg√ļn The Aviationist, debe hacer interminables ejercicios faciales. Debe pasar todo el d√≠a levantando sus mejillas y cejas una y otra vez, algo que quiz√°s es necesario para tener el rostro de H√©rcules y soportar tal fuerza al girar. [v√≠a The Aviationist]