Dos de las cualidades que definen a una piedra preciosa es que sea hermosa, y muy poco com√ļn. Lo que veis sobre est√°s l√≠neas cumple ambas condiciones y, de hecho, est√° encontrando su camino en el mundo de la joyer√≠a. Lo curioso del asunto es que no se trata de minerales naturales, sino de las caprichosas formaciones de la pintura en un taller mec√°nico.

El material se llama Fordita (Fordite en ingl√©s), √Āgata de Motor, o √Āgata de Detroit, y est√° formado por las sucesivas capas de pintura de diferentes colores que se depositaban, capa a capa, en grietas o cavidades del suelo de los antiguos talleres de chapa y pintura. El proceso de horneado para secar la pintura del coche da a cada capa de color una dureza y resistencia notable.

No hay datos precisos sobre cómo o cuándo este material de residuo abandonó los talleres para caer en manos de los artesanos, pero sus características lo hacen, a la vez, fácil de tallar y pulir, y lo bastante duro como para ser un material de joyería

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Lo fascinante del asunto es que la Fordita es el resultado de un proceso de pintura que ya no se utiliza en ninguna planta moderna de producci√≥n de autom√≥viles. En otras palabras, que las piezas de esta sustancia son √ļnicas, y se prev√© que su precio sea cada vez mayor. A veces los tesoros aparecen donde uno menos imagina. Solo hay que saber mirar. [Fordite v√≠a My Modern Met]

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Fotos: Fordite

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