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Qué ocurre si colocas globos gigantes de látex en el tubo de escape de un vehículo con el motor en marcha

Gif: YouTube

Con la excusa de determinar la cantidad de aire que consume el motor de un vehículo, los chicos de Engineering Explained han colocado dos globos gigantes de látex en el tubo de escape de un Honda S2000 a modo de ayuda visual. ¿Qué debería ocurrir?

Como explican en la pieza, antes de llevar a cabo el experimento dudaron si este podría ser dañino para el propio motor del vehículo. Sin embargo, Jason Fenske cuenta que el globo tiene una presión ligeramente mayor que la atmosférica en su interior.

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Aunque el resulta final parezca obvio, el experimento es muy válido si tenemos en cuenta que la presión de retroceso causada por el globo es extremadamente mínima, lo cual es una gran ayuda visual para mostrar el volumen de aire que el motor escupe mientras está en marcha.

En cuanto al cálculo de la cantidad de aire que consume un motor con el escape abierto, Fenske parte de un par de suposiciones básicas. Por ejemplo, asumiendo que el motor tiene una eficiencia volumétrica del 100%, lo que significa que con el acelerador abierto el motor puede llenar por completo el cilindro con aire atmosférico.

Para ser honestos, lo que Fenske cuenta, aún siendo fascinante, es casi una anécdota: el vídeo sirve para observar con detenimiento cuándo se produce el momento del estallido final, y estoy seguro que la mayoría esperan ese instante ajenos a la explicación matemática detrás del consumo de aire de un motor de 4 tiempos.

Los resultados mostraron que tomaría aproximadamente 12 minutos para que todo el aire dentro de un garaje como el del experimento pasara por el S2000 con el acelerador abierto, empujando los 9.000 rpm. En contraste, un Bugatti Chiron podría tragarse el aire dentro de ese garaje en menos de dos minutos, y en las mismas condiciones.

Por cierto, como el mismo Jason señala al final, puede que no sea la mejor idea realizar el experimento en casa, aunque parezca inofensivo es posible que no sea lo ideal para el motor. [Engineering Explained]

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Miguel Jorge

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