Volar desde Tokio, Japón, de regreso a Estados Unidos para llegar al Super Bowl y ver jugar a su novio Travis Kelce fue muy importante para La superestrella del pop Taylor Swift, tan importante que aparentemente tenía un segundo jet privado en espera.
La existencia de un segundo jet privado para Swift, que estaba en Tokio dando una serie de conciertos, fue informada el sábado por VueloRadar24, un servicio global de seguimiento de vuelos, y acertadamente denominado “Backup Quarterback” en su sitio web. Jason Rabinowitz, coanfitrión del podcast AvTalk de FlightRadar24, agregó que el operador de jet privado VistaJet tenía mecánicos en espera en el aeropuerto Haneda de Tokio en caso de que algo saliera mal.
“La logística de volar a #TaylorSwift a través del planeta para asistir a un partido de fútbol es toda una producción”, Rabinowitz dijo en una publicación en X, la plataforma anteriormente conocida como Twitter. “Me dijeron @vistajet no solo tenía mecánicos en HND [el código del Aeropuerto Haneda] en En caso de que algo se rompiera, tenía un segundo avión completo en espera. Básicamente, un Air Force One privado”.
Rabinowitz le contó a Gizmodo que unos amigos en el jet privado le hablaron sobre el segundo avión, un Bombardier Global 6000 con indicativo de llamada VTJ968. industria que tiene acceso a la información, pero se negó a ser más específico. Gizmodo contactó al equipo de Swift y VistaJet para hacer comentarios en el supuesto segundo avión, pero no recibió respuesta.
Por suerte, no pasó nada con el primer avión, también un Bombardier Global 6000 con distintivo de llamada VJT993, al que FlightRadar24 denominó “El Fútbol”. Era”. Pero, ¿cómo podemos estar seguros de que este fue el vuelo de Swift? Ian Petchenik, director de comunicaciones de FlightRadar24, le dijo a Gizmodo en un correo electrónico que mientras No pudieron confirmar si ella abordó el avión, el equipo tenía un “alto grado de confianza» de que éste era su vuelo sobre la información que habían recibido.
VJT993 partió de Tokio a las 11:36 p. m. hora local y llegará a Los Ángeles a las 3:27 p. m. hora local el sábado, dando Su tiempo de sobra para llegar a Las Vegas para el Super Bowl el domingo. Un promedio de 6,000 personas monitorearon las 9 horas de Swift. vuelo de Tokio a Los Ángeles el sábado en cualquier momento, dijo Petchenik. En la última hora del vuelo, Gizmodo confirmó que Había más de 10.400 personas siguiendo en vivo el vuelo.
En cuanto al “Quarterback de respaldo”, también conocido como VTJ968, pareció despegar en la dirección opuesta después de que despegó el vuelo de Swift.
Si de hecho hubiera un segundo avión para Swift en Tokio, eso llevaría su huella de carbono a un nivel completamente nuevo. una cosa a presta tu avión privado a tus amigos o usarlo para ir a ver a tu novio, pero otra cosa es tener un segundo avión por si acaso primero se rompe y luego lo devuelve vacío.
“Quiero decir, esto es sorprendentemente loco”, dijo Milan Klöwer, científico del clima en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, le dijo a Gizmodo en un correo electrónico.
Basado en la información de FlightRadar24 sobre el viaje de Swift, así como en otros factores como el consumo de combustible del Bombardier Global 6000, Klöwer estima que la estrella del pop emitió alrededor de 100 toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente en su regreso a los EE. UU. para el Super Bowl. Estimó que el viaje en sí probablemente consumió alrededor de 4.230 galones, o 19.230 litros, de combustible, unos 25.000 dólares.
Para poner esto en perspectiva, Klöwer señaló que una persona promedio en Ghana tiene una huella de carbono anual de 0,8 toneladas métricas de CO2. , lo que significa que “en nueve horas [la duración de su vuelo], Taylor Swift emitió nada menos que 125 personas en Ghana en un año”. El científico del clima agregó que, si Swift hubiera viajado en clase comercial o económica, como lo hace la mayoría de las otras personas, ella haber emitido sólo alrededor del 2% de lo que ella emitió durante su viaje.
Klöwer subrayó que se trata de un solo vuelo. Swift ya ha acumulado una enorme cantidad de horas de vuelo durante su Eras Tour, y Ella aún no ha terminado. La estrella del pop se dirige a Australia para un concierto el 16 de febrero y estará de gira todo el año.
Klöwer dijo que esperaba que la atención en torno al viaje de Swift destaque el impacto que las decisiones de viaje pueden tener. La primera clase, por ejemplo, emite dos veces más tantas emisiones como economía, mientras que los vuelos privados emiten 50 veces más.
“Las empresas, primero, y luego también las privadas, se consideran en su mayoría simplemente como una oportunidad de negocio para la industria de la aviación, pero estos lujosos niveles de “Los viajes tienen un enorme impacto climático”, dijo Klöwer.
Actualización 11/02/2024, 6:22 pm ET: Este artículo ha sido actualizado con comentarios de Milan Klöwer.
