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Veterana de la marina y piloto de F18: así es la extraordinaria mujer que salvó el vuelo 1380 de Southwest Airlines

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Foto cortesía de: Linda Maloney (Reproducida con permiso de la autora)
Foto cortesía de: Linda Maloney (Reproducida con permiso de la autora)

Tammie Jo Shults fue uno de los pilotos responsables de aterrizar el vuelo 1380 de Southwest Airlines que experimentó una explosión de motor en el día de ayer. También fue una de las primeras mujeres en pilotar en la Marina y una de las primeras en volar el caza F / A 18.

En el día de ayer, el vuelo 1380 se dirigía desde Nueva York a Dallas cuando explotó su motor. Según los informes, una persona murió tras el incidente, una persona fue arrastrada parcialmente por una ventana rota, una persona sufrió un ataque al corazón y otras fueron alcanzadas por metralla.

Como explicaban a través de los mensajes de las redes sociales algunos de los 143 pasajeros en el vuelo, Tammi Jo Shults fue la piloto que logró llevar el vuelo a un aterrizaje de emergencia con éxito. Además, y según han reportado, saludó a todos los pasajeros cuando salían del avión después del aterrizaje.

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Shults fue una de las primeras piloto de combate en la historia de la Marina de Estados Unidos, además de ser una de las primeras en pilotar el F / A 18, según explicaban en Heavy.com. Tammi es de Nuevo México, y se unió a la Marina en 1985, donde también estuvo a los mandos del LTV A-7 Corsair como parte de la VAQ-34, un escuadrón, tal y como explican en All Hands, una revista de la Marina. Según el medio:

En AOCS [Escuela de Candidatos para Oficiales de Aviación], si eres mujer, estás bajo un mayor escrutinio, dijo Shults. Las posibilidades de que las mujeres obtengan tanto conocimiento sobre la comunidad aeronáutica son limitadas.

Sería bueno si quitaran estas barreras que ponen las mujeres sobre nuestras cabezas, dijo Shults. “En VAQ-34, el género no importa, no hay ventaja o desventaja”, dijo. “Lo que prueba mi punto: si hay una buena mezcla de géneros, deja de ser un problema”.

Aquí hay más información sobre Shults a través de Heavy.com:

No se le permitió volar en combate mientras estuvo en la Marina, según un artículo de 2006 que ya no está online, pero que se puede acceder a él en un foro sobre pilotos de combate. Sin embargo, se convirtió en una “piloto con fuerza”. Ella renunció a todo en 1993 y se unió a Southwest Airlines.

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En el siguiente video puedes escuchar las comunicaciones de radio de Shults después de la explosión del motor en el día de ayer, donde se las arregla para explicar con calma que falta parte del avión y que los pasajeros están heridos mientras se alinea con la pista.

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