Foto cortesía de: Linda Maloney (Reproducida con permiso de la autora)

Tammie Jo Shults fue uno de los pilotos responsables de aterrizar el vuelo 1380 de Southwest Airlines que experimentó una explosión de motor en el día de ayer. También fue una de las primeras mujeres en pilotar en la Marina y una de las primeras en volar el caza F / A 18.

En el d√≠a de ayer, el vuelo 1380 se dirig√≠a desde Nueva York a Dallas cuando explot√≥ su motor. Seg√ļn los informes, una persona muri√≥ tras el incidente, una persona fue arrastrada parcialmente por una ventana rota, una persona sufri√≥ un ataque al coraz√≥n y otras fueron alcanzadas por metralla.

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Como explicaban a trav√©s de los mensajes de las redes sociales algunos de los 143 pasajeros en el vuelo, Tammi Jo Shults fue la piloto que logr√≥ llevar el vuelo a un aterrizaje de emergencia con √©xito. Adem√°s, y seg√ļn han reportado, salud√≥ a todos los pasajeros cuando sal√≠an del avi√≥n despu√©s del aterrizaje.

Shults fue una de las primeras piloto de combate en la historia de la Marina de Estados Unidos, adem√°s de ser una de las primeras en pilotar el F / A 18, seg√ļn explicaban en Heavy.com. Tammi es de Nuevo M√©xico, y se uni√≥ a la Marina en 1985, donde tambi√©n estuvo a los mandos del LTV A-7 Corsair como parte de la VAQ-34, un escuadr√≥n, tal y como explican en All Hands, una revista de la Marina. Seg√ļn el medio:

En AOCS [Escuela de Candidatos para Oficiales de Aviación], si eres mujer, estás bajo un mayor escrutinio, dijo Shults. Las posibilidades de que las mujeres obtengan tanto conocimiento sobre la comunidad aeronáutica son limitadas.

Ser√≠a bueno si quitaran estas barreras que ponen las mujeres sobre nuestras cabezas, dijo Shults. ‚ÄúEn VAQ-34, el g√©nero no importa, no hay ventaja o desventaja‚ÄĚ, dijo. ‚ÄúLo que prueba mi punto: si hay una buena mezcla de g√©neros, deja de ser un problema‚ÄĚ.

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Aquí hay más información sobre Shults a través de Heavy.com:

No se le permiti√≥ volar en combate mientras estuvo en la Marina, seg√ļn un art√≠culo de 2006 que ya no est√° online, pero que se puede acceder a √©l en un foro sobre pilotos de combate. Sin embargo, se convirti√≥ en una ‚Äúpiloto con fuerza‚ÄĚ. Ella renunci√≥ a todo en 1993 y se uni√≥ a Southwest Airlines.

En el siguiente video puedes escuchar las comunicaciones de radio de Shults después de la explosión del motor en el día de ayer, donde se las arregla para explicar con calma que falta parte del avión y que los pasajeros están heridos mientras se alinea con la pista.