Cuando comenz├│ la era dorada del ferrocarril, la humanidad cre├şa que ese iba a ser el transporte del futuro por excelencia. En aras de mejorar a├║n m├ís el invento, los ingenieros se lanzaron a desarrollar variantes de todo tipo. Muchas incluso llegaron a construirse. A continuaci├│n os ofrecemos una lista de trenes realmente inusuales.

Ferrocarril Vitznau-Rigi, Suiza. 1863

Uno de los primeros modelos con caldera vertical fue patentado en 1863 por Niklaus Riggenbach.

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(v├şa Wikimedia Commons. Foto: Giorgio Sommer y F. Charnaux/Hulton Archive / Getty Images)

Locomotora Petiet, Francia. 1860

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(v├şa Douglas-self)

Locomotora doble de motor centralizado Raub. 1861

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(v├şa Wikimedia Commons y Catskill Archive)

Monorail elevado a vapor Meigs, Josiah V. Meigs. 1886

En 1887, su creador construy├│ una peque├▒a l├şnea de 69 metros en East Cambridge que estuvo en funcionamiento hasta 1894. Nadie quiso adaptar la tecnolog├şa.

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(Foto: Hulton Archive / Getty Images)

Locomotora de ruedas m├║ltiples Holman. 1887

Construida por Holman Locomotive como una innovaci├│n revolucionaria. No pas├│ de un par de demostraciones para estimular las acciones de la compa├▒├şa

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(v├şa Douglas-self)

Monorail Lartigue, desarrollado por Charles Lartigue

La primera l├şnea de monorail Lartigue se construy├│ en Irlanda en 1888. La sigui├│ otra en Francia, entre Feurs y Panissi├Ęres, en 1895.

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(v├şa Wikimedia Commons)

Tren Biciclo, Coney Island. 1892 - 1894

Su inventor, M. E. Boynton aseguraba que alcanzaban una velocidad de 160 kil├│metros por hora. Ten├şa una capacidad de 108 personas que viajaban de pie.

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M├ís tarde, estos trenes fueron reemplazados por versiones el├ęctricas.

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(v├şa Illiana Garden Railway Society, Arrts)

Tranporte aerodinámico Chase-Kirchner. 1894

Este concepto de futuro del ferrocarril con alas aparec├şa en un libro escrito por George Nation Chase and Henry William Kirchner. Se supone que sus alas serv├şan para generar electricidad con la que alimentar el motor. Nunca fue construido.

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(v├şa Catskill Archive y The Coming Railroad, 1894 / California Digital Library / Internet Archive)

Monorail Brennan. 1903

Despu├ęs de dos demostraciones a escala, Brennan construy├│ el primer modelo real en 1909 para llevar hasta 32 trabajadores de una f├íbrica. El sistema fue mostrado en la Exposici├│n Anglo-japonesa de 1910.

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(v├şa Wikimedia Commons y Tropical Press Agency / Getty Images)

"Fawkes' Folly," monorail experimental creado por J.W. Fawkes en Burbank, California. 1910

Se supon├şa que iba a alcanzar una velocidad de unos 100 kil├│metros por hora, pero apenas pas├│ de los 5. Los inversores nunca lo aprobaron.

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(v├şa University Of Southern California y Retrofuture)

Aerowagon, Lituania. 1917

El ingeniero lituano Valerian Abakovsky construy├│ este veh├şculo de alta velocidad movido por un motor de avi├│n. Cuatro a├▒os despu├ęs, se prob├│ en una ruta entre Mosc├║ y Tula. A la vuelta, el convoy descarril├│ matando a seis personas, entre ellas su creador.

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(v├şa Lord K y Wikimedia Commons)

Schienenzeppelin, Alemania. 1929

Su nombre significa Zeppelin de tierra. Se trataba de una locomotora alimentada por un motor BMW V12 y creada por Franz Kruckenberg. El Schienenzeppelin alcanzaba la incre├şble velocidad para la ├ępoca de 230 kil├│metros por hora. Solo se construy├│ un prototipo que fue desmantelado en 1939.

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(v├şa Wikimedia Commons/German Federal Archives)

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