Cuando comenz√≥ la era dorada del ferrocarril, la humanidad cre√≠a que ese iba a ser el transporte del futuro por excelencia. En aras de mejorar a√ļn m√°s el invento, los ingenieros se lanzaron a desarrollar variantes de todo tipo. Muchas incluso llegaron a construirse. A continuaci√≥n os ofrecemos una lista de trenes realmente inusuales.

Advertisement

Ferrocarril Vitznau-Rigi, Suiza. 1863

Uno de los primeros modelos con caldera vertical fue patentado en 1863 por Niklaus Riggenbach.

Advertisement

(vía Wikimedia Commons. Foto: Giorgio Sommer y F. Charnaux/Hulton Archive / Getty Images)

Locomotora Petiet, Francia. 1860

Advertisement

(vía Douglas-self)

Locomotora doble de motor centralizado Raub. 1861

Advertisement

(vía Wikimedia Commons y Catskill Archive)

Monorail elevado a vapor Meigs, Josiah V. Meigs. 1886

En 1887, su creador construy√≥ una peque√Īa l√≠nea de 69 metros en East Cambridge que estuvo en funcionamiento hasta 1894. Nadie quiso adaptar la tecnolog√≠a.

Advertisement

(Foto: Hulton Archive / Getty Images)

Locomotora de ruedas m√ļltiples Holman. 1887

Construida por Holman Locomotive como una innovaci√≥n revolucionaria. No pas√≥ de un par de demostraciones para estimular las acciones de la compa√Ī√≠a

Advertisement

(vía Douglas-self)

Monorail Lartigue, desarrollado por Charles Lartigue

La primera línea de monorail Lartigue se construyó en Irlanda en 1888. La siguió otra en Francia, entre Feurs y Panissières, en 1895.

Advertisement

(vía Wikimedia Commons)

Tren Biciclo, Coney Island. 1892 - 1894

Su inventor, M. E. Boynton aseguraba que alcanzaban una velocidad de 160 kilómetros por hora. Tenía una capacidad de 108 personas que viajaban de pie.

Advertisement

Advertisement

Más tarde, estos trenes fueron reemplazados por versiones eléctricas.

Advertisement

(vía Illiana Garden Railway Society, Arrts)

Tranporte aerodin√°mico Chase-Kirchner. 1894

Este concepto de futuro del ferrocarril con alas aparecía en un libro escrito por George Nation Chase and Henry William Kirchner. Se supone que sus alas servían para generar electricidad con la que alimentar el motor. Nunca fue construido.

Advertisement

Advertisement

(vía Catskill Archive y The Coming Railroad, 1894 / California Digital Library / Internet Archive)

Monorail Brennan. 1903

Después de dos demostraciones a escala, Brennan construyó el primer modelo real en 1909 para llevar hasta 32 trabajadores de una fábrica. El sistema fue mostrado en la Exposición Anglo-japonesa de 1910.

Advertisement

Advertisement

(vía Wikimedia Commons y Tropical Press Agency / Getty Images)

"Fawkes' Folly," monorail experimental creado por J.W. Fawkes en Burbank, California. 1910

Se suponía que iba a alcanzar una velocidad de unos 100 kilómetros por hora, pero apenas pasó de los 5. Los inversores nunca lo aprobaron.

Advertisement

(vía University Of Southern California y Retrofuture)

Aerowagon, Lituania. 1917

El ingeniero lituano Valerian Abakovsky construy√≥ este veh√≠culo de alta velocidad movido por un motor de avi√≥n. Cuatro a√Īos despu√©s, se prob√≥ en una ruta entre Mosc√ļ y Tula. A la vuelta, el convoy descarril√≥ matando a seis personas, entre ellas su creador.

Advertisement

(vía Lord K y Wikimedia Commons)

Schienenzeppelin, Alemania. 1929

Su nombre significa Zeppelin de tierra. Se trataba de una locomotora alimentada por un motor BMW V12 y creada por Franz Kruckenberg. El Schienenzeppelin alcanzaba la increíble velocidad para la época de 230 kilómetros por hora. Solo se construyó un prototipo que fue desmantelado en 1939.

Advertisement

Advertisement

(vía Wikimedia Commons/German Federal Archives)

***

Psst! también puedes seguirnos en Twitter, Facebook o Google+ :)