La Direcci√≥n General de Tr√°fico se ha propuesto entrar en 2017 con los deberes hechos y ya est√° trabajando en un reglamento que ofrezca base jur√≠dica legal a los coches aut√≥nomos. El nuevo reglamento entrar√° en vigor en alg√ļn momento del pr√≥ximo a√Īo.

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En realidad, Espa√Īa es uno de los pa√≠ses que m√°s han trabajado en la adopci√≥n legal de los coches aut√≥nomos y no precisamente desde ahora. La DGT ha hecho un trabajo ejemplar en este sentido. El marco legal para que los fabricantes puedan probar veh√≠culos que se conducen solos existe ya¬†desde noviembre de 2015. Uber, por poner un ejemplo muy popular (o impopular) estos d√≠as, no tendr√≠a en Espa√Īa ninguno de los problemas legales que est√° sufriendo en California para probar sus taxis aut√≥nomos. Tan solo tendr√≠a que pedir permiso a la DGT para poder circular (otra cosa ser√≠a el poder recoger pasajeros). La norma de la DGT estipula tanto la definici√≥n de coche aut√≥nomo como su alcance:

Vehículo autónomo es todo aquel que dispone de capacidad motriz equipado con tecnología que permita su manejo o conducción sin precisar la forma activa de control o supervisión de un conductor, tanto si dicha tecnología autónoma estuviera activada o desactivada de forma temporal o permanente.

Podrán solicitar la autorización para la realización de pruebas y ensayos los fabricantes de vehículos autónomos, sus carroceros y los laboratorios oficiales, así como los fabricantes o instaladores de la tecnología que permita al vehículo plena autonomía, las universidades y consorcios que participen en proyectos de investigación.

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Conducir un Tesla con el modo semiautom√°tico que integran es perfectamente legal en Espa√Īa. El estacionamiento autom√°tico (con el conductor fuera del veh√≠culo) tambi√©n est√° contemplado en la ley de tr√°fico desde marzo de 2016.

Si todo esto est√° aprobado ¬Ņen qu√© est√° trabajando exactamente la DGT entonces? Pues en el conjunto de normas necesarias para que los veh√≠culos completamente aut√≥nomos de particulares puedan circular con normalidad. La tarea no es tan f√°cil como darles luz verde. Juan Jos√© Arriola es el director del departamento de veh√≠culos aut√≥nomos dentro de la DGT. En una entrevista a El Confidencial, Arriola explica que el pr√≥ximo paso es redactar normas del c√≥digo de circulaci√≥n especialmente adaptadas a la conducci√≥n automatizada. El reto es lograr que adem√°s sean lo bastante flexibles como para acoger los r√°pidos cambios en esta tecnolog√≠a.

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Estas normas llegar√°n en 2017. El siguiente paso es modificar la ley de seguro obligatorio y seguridad vial para que contemple tambi√©n a los coches aut√≥nomos. Esta segunda medida tardar√° un poco m√°s en hacerse efectiva porque involucra a varios ministerios. Probablemente est√© funcionando para 2018 o 2019. Los primeros veh√≠culos aut√≥nomos (aunque no completamente) ya podr√°n circular el a√Īo que viene. [v√≠a El Confidencial]