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Tesla dice que hará un coche de $25.000 con sus nuevas baterías

Ilustración para el artículo titulado
Captura de pantalla: Tesla

Elon Musk lleva meses coqueteando con la idea de un Tesla compacto, pero los rumores se han intensificado en las últimas semanas. Hoy, el fundador de la compañía ha anunciado que la producción de sus propias baterías hará posible un Tesla compacto de 25.000 dólares, y hasta se ha puesto un plazo: tres años.

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Sí, Musk también había prometido un Model 3 de 35.000 dólares que tardó un par de años más de lo esperado en llegar a las tiendas (y acabó retirándose de la web de Tesla a los pocos días). Pero esto es diferente. La compañía necesita bajar el precio de acceso a sus vehículos para llegar a más gente, y tiene un plan para conseguirlo: un nuevo diseño de baterías y nuevas fábricas para producirlas.

Ningún fabricante de vehículos eléctricos ha sacado aún un modelo que sea verdaderamente competitivo contra un coche de combustión por debajo de los 30.000 dólares. Tesla aspira a conseguirlo con una serie de innovaciones que, según dice, reducirán en un 56% el coste de las baterías. Pero ¿cómo? Puedes echar un vistazo a esta presentación de hora y media para verlo en detalle:

En resumen, Tesla obtiene sus baterías de Panasonic, LG y CATL, pero las que empezará a usar en dos años estarán producidas internamente con varias optimizaciones, tanto en la química de las celdas como en la eficiencia de la producción. Las nuevas celdas, que llaman 4860 (un número que hace referencia a su enorme tamaño), tienen un nuevo diseño sin pestaña (la pieza que une la celda a lo que está alimentado) y son cinco veces más potentes y seis veces más densas en energía que las actuales, lo que se traduce en un 16% más de autonomía en los coches, además de un ahorro del 14% para Tesla.

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Por otro lado, Tesla cambiará los materiales con los que se fabrican las celdas. El cátodo dejará de tener cobalto, un material caro y controvertido por las condiciones de algunas minas de las que se extrae. Además, fabricará los coches con grandes máquinas de moldeo a presión que permitirán reducir las piezas e integrar las baterías directamente en la propia estructura del vehículo.

Por último (y esta es la parte con la que más dinero se ahorra), Tesla mejorará la producción levantando fábricas más eficientes, inspiradas en las embotelladoras. Giga Berlín será una de las fábricas que produzca estas baterías.

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Tesla dice que quiere fabricar 20 millones de vehículos al año, aproximadamente 50 veces la cantidad de coches que tiene en la actualidad (y el doble de lo que producen los fabricantes de automóviles más grandes actualmente). El Tesla de 25.000 dólares será fundamental para lograr ese objetivo, puesto que la mayor barrera de entrada para la compañía sigue siendo el precio de sus coches.

Curiosamente, la diapositiva con la que relevaron estos planes (sin mostrar el diseño del coche) decía “small / robotaxi”, confirmando que será un compacto, y sugiriendo que el sueño de Musk de convertir los Teslas en vehículos autónomos que generan dinero mientras sus dueños no los usan sigue vivo (y tiene algo que ver con ese supuesto Tesla Model C de precio asequible).

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Ni que decir tiene que un Tesla de 25.000 dólares con buena autonomía rompería el mercado, pero está por ver: a) cómo estará el mercado en tres años, b) si los fabricantes de baterías siguen el ritmo de Tesla y c) si los plazos de Elon Musk se cumplen por una vez. Las cosas van a ponerse muy interesantes.

Matías tiene dos grandes pasiones: Internet y el dulce de leche

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