Los Triple-E de la compa√Ī√≠a danesa Maersk construidos por Daewoo acaban de perder su t√≠tulo de campeones de los pesos pesados del mar. El nuevo r√©cord es para el CSCL Globe, un nuevo tit√°n construido por los astilleros de Hyundai para la compa√Ī√≠a naviera China Shipping Container Lines (CSCL). El barco es capaz de cargar con 19.000 contenedores, 660 m√°s que los de los Triple-E.

En dimensiones, el CSCL Globe es casi id√©ntico a los Triple-E, con 400 metros de eslora (longitud) y 58,6 metros de manga (anchura). Sin embargo, la carga extra es un aut√©ntico r√©cord. Tanto que muchos de los puertos de carga del mundo no son capaces de gestionar semejante n√ļmero de contenedores y tienen que limitar su carga m√°xima. El r√©cord m√°s reciente de carga en un solo barco lo ostenta el MV Mary Maersk, que zarp√≥ del puerto espa√Īol de Algeciras con nada menos que 17.603 contenedores mar√≠timos o TEUs.

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El CSCL Globe comenz√≥ a construirse en mayo del a√Īo pasado. La naviera ha contratado un total de cuatro unidades que han costado 700 millones de d√≥lares. Cada uno de estos gigantes pesa 183.800 toneladas y se mueve gracias a un √ļnico motor diesel de 12 cilindros con una equivalencia de 94.791 caballos de potencia.

Aunque no es el motor de barco m√°s potente, el del CSCL Globe est√° controlado por un sistema electr√≥nico que ajusta el rendimiento seg√ļn el estado del mar y la velocidad. Gracias a ese sistema, consume un 20% menos de carburante que un barco de la mitad de tama√Īo a una velocidad constante de 16 nudos.

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El primero de los Globe llegar√° a China Shipping Container Lines en las pr√≥ximas semanas. Sus tres hermanos se unir√°n a la flota a comienzos de 2015. Al paso que vamos en esta carrera mar√≠tima no ser√≠a raro que, para entonces, veamos un nuevo r√©cord en tama√Īo o capacidad. [v√≠a GCapt - Tradewind News - IHS Maritime - Marine Insight]

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