El nuevo Laferrari es una bestia híbrida de 949 caballos repartidos en un motor V12 de 789, y un segundo motor eléctrico de 160. Ambos motores se complementan para reducir el consumo, y Ferrari ha negado una y otra vez, desde su lanzamiento, que el bólido pueda moverse solo con el motor eléctrico. Diversos reportes demuestran que, en realidad, sí que puede.

No est√°n claras las razones por las que los de la prestigiosa escuder√≠a se empe√Īan en negar la existencia del modo 100% el√©ctrico, pero es muy real. Probablemente el motivo por el que no est√°n dando m√°s bombo al modo el√©ctrico se deba a su escasa autonom√≠a. Las bater√≠as del Laferrari son m√°s peque√Īas que las de otros supercoches de fabricantes como McLaren o Porsche.

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Ferrari ha prometido un modo 100% el√©ctrico con una autonom√≠a limitada a solo ocho kil√≥metros para futuros modelos, y es probable que el modo del Laferrari sea solo una prueba de concepto. Seg√ļn Autoweek, el modo el√©ctrico es una funci√≥n que el fabricante est√° activando √ļnicamente a petici√≥n de algunos clientes.

Contrariamente a lo que puedan pensar los entusiastas del ruido de motores o los directivos de Ferrari, el hecho de que un bólido como el Laferrari pueda moverse silenciosamente y sin gastar gasolina es una gran noticia. En estos dos vídeos se aprecia el funcionamiento del modo 100% eléctrico hasta que el motor V12 entra en acción al acelerar. [Speedmonkey vía Jalopnik]

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