Los robotaxis llevan años protagonizando pruebas, demostraciones y pequeños despliegues comerciales. Ahora Uber quiere dar un paso mucho más grande.
La compañía ampliará su alianza con Pony.ai para desplegar más de 2.000 vehículos autónomos en Europa, combinando la tecnología de conducción sin conductor de la empresa china con la enorme plataforma de reservas, pagos y gestión de viajes de Uber.
La operación comenzará en Zagreb, Croacia, antes de extenderse progresivamente a otras cuatro ciudades europeas que todavía no han sido anunciadas. La idea es que solicitar un robotaxi resulte prácticamente igual que pedir cualquier otro viaje desde la aplicación.
Zagreb será la puerta de entrada
El primer gran despliegue europeo está previsto en Zagreb.
Los usuarios podrán abrir Uber, elegir un viaje y ser asignados a uno de estos vehículos autónomos. Detrás del servicio también habrá operadores locales encargados del mantenimiento, limpieza, recarga y gestión cotidiana de la flota.
Después llegará la expansión. Uber y Pony.ai pretenden llevar el modelo a otras cuatro ciudades de Europa, aunque por ahora no han detallado cuáles serán ni cuándo comenzarán a operar.
Las empresas también están estudiando posibles despliegues en Oriente Medio, una región que se ha convertido en otro mercado importante para las pruebas de movilidad autónoma.
Uber ups robotaxi offensive in Europe, with partnership expansion https://t.co/xIh1pEjfAF pic.twitter.com/dwDZ8qaitH
— Tech.eu (@tech_eu) August 14, 2026
Los coches podrán circular sin conductor en determinadas zonas
La tecnología llegará de la mano de Pony.ai.
Sus vehículos utilizan sistemas de conducción autónoma de nivel 4, lo que significa que pueden encargarse completamente de la conducción dentro de áreas y condiciones específicas sin necesitar que una persona esté preparada para tomar el control en todo momento.
No implica que el coche pueda conducir autónomamente por cualquier carretera del planeta, pero sí permite crear zonas operativas donde el vehículo funcione sin conductor humano. Pony.ai ya tiene experiencia comercial con esta tecnología.
La empresa opera servicios de robotaxis de pago y completamente autónomos en ciudades chinas como Pekín, Guangzhou, Shanghái y Shenzhen, convirtiendo China en uno de los mercados más avanzados del mundo en este tipo de transporte.
Uber no quiere fabricar el coche: quiere controlar la plataforma
La estrategia de Uber es muy diferente a la de compañías que desarrollan todo el vehículo autónomo. En lugar de construir su propio sistema completo de conducción, busca convertirse en la plataforma que conecta diferentes fabricantes y tecnologías con millones de pasajeros.
Uber proporcionará la aplicación, los pagos, la atención al cliente y la gestión de los viajes. Pony.ai pondrá el sistema autónomo y los vehículos, mientras operadores externos podrán encargarse de mantener las flotas funcionando.
El modelo permite a Uber ampliar los robotaxis sin tener que desarrollar desde cero toda la tecnología de conducción autónoma.
Uber and https://t.co/mZiBfQ0WKN want to flood Europe with 2,000 robotaxis: The two companies are expanding their partnership beyond Zagreb to four more European cities, with the Middle East also in the mix. It's the clearest sign yet that Uber is… https://t.co/WyCbvAdQph #Uber… pic.twitter.com/0oK53Ne5Iw
— Quartz (@qz) August 14, 2026
La verdadera batalla ahora es alcanzar escala
El desafío de los robotaxis ya no consiste únicamente en demostrar que pueden circular sin conductor. El siguiente paso es conseguir que funcionen de forma rentable, segura y repetible en diferentes ciudades. Ahí está precisamente la apuesta de esta alianza.
Superar los 2.000 vehículos convertiría el proyecto en uno de los despliegues de robotaxis más ambiciosos de Europa y permitiría comprobar si este tipo de transporte puede dejar atrás las pruebas experimentales para convertirse en una opción habitual.
Durante años, pedir un coche y que apareciera sin nadie al volante parecía una escena de ciencia ficción. Uber y Pony.ai quieren que, al menos en algunas ciudades europeas, pronto sea simplemente otra opción dentro de la aplicación.
