Puente basculante de Cau Cau / Richard Espinoza (Wikimedia)

Los habitantes de Valdivia (850 km al sur de Santiago de Chile) demandan desde hace décadas la construcción de un viaducto sobre el río Cau Cau para aliviar el tráfico de la ciudad. La esperada inauguración del puente estaba prevista para marzo de 2014, pero por entonces se supo que lo habían construido del revés.

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Entre otros fallos y errores de procedimiento, el puente sufría una desviación de 75 centímetros entre el eje estructural fijo y su parte móvil. Y el problema que dio fama internacional al proyecto: la empresa responsable había colocado al revés uno de los tableros que conformaban la parte levadiza, de modo que el carril bici terminaba en mitad de la carretera en ambos sentidos y había un enorme bache justo en medio por la inclinación opuesta de las plataformas.

Imagen: Discovery Channel / YouTube
Imagen: Discovery Channel / YouTube

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Las obras del puente Cau Cau se iniciaron en diciembre de 2011 con un presupuesto de 15.768 millones de pesos chilenos (24 millones de d√≥lares). Dos a√Īos despu√©s, las autoridades detuvieron al top√≥grafo del proyecto por haber acreditado su cualificaci√≥n de ingeniero con t√≠tulos falsos. En enero de 2014, el ministerio de obras p√ļblicas admiti√≥ que exist√≠an fallos sin entrar en detalle y responsabiliz√≥ a la empresa espa√Īola encargada de la obra: Azvi.

El fallido viaducto de 90 metros, que estaba llamado a hacer historia como el primer puente basculante de Chile, qued√≥ con los brazos levantados y sin acabar. En octubre de 2015, Discovery Channel le dedic√≥ el programa ‚ÄúUn horror de c√°lculo‚ÄĚ en el que el que ve c√≥mo los responsables de la obra intimidan al equipo de grabaci√≥n cuando intentan acercarse a la zona y los lugare√Īos explican sus numerosas teor√≠as sobre por qu√© paralizaron el proyecto.

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El puente del rev√©s acab√≥ convirti√©ndose en una atracci√≥n tur√≠stica m√°s del lugar. Ahora, 25 a√Īos despu√©s de que empezara a gestarse su construcci√≥n, el gobierno chileno pone en marcha la demolici√≥n de los brazos levadizos para hacerlos de nuevo. Las obras de reconstrucci√≥n tendr√°n un coste adicional de 10 mil millones de pesos (15 millones de d√≥lares). Se espera que el primer puente basculante de Chile quede inaugurado, ahora s√≠, a mediados de 2017.

[24 horas vía El País]


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