Abrirte camino entre turistas despistados, agentes de seguridad poco amistosos, y personal de l√≠neas a√©reas al que no le importa si tienes prisa o no es solo la mitad de la aventura. Una vez llegas a tu asiento en un avi√≥n te queda todo un vuelo por delante. La mejor estrategia es dormir todo el viaje de un tir√≥n pero ¬ŅC√≥mo hacerlo? Sorprendentemente, no es tan dif√≠cil si se planifica bien.

Tu plan de ataque

No importa a donde vayas. Si es posible, trata de hacer el viaje en un √ļnico vuelo. No hay nada m√°s agotador para el sue√Īo que tener que hacer escalas y deambular como un zombie por el aeropuerto. En segundo lugar, trata de programar la salida de tu vuelo para la tarde, aunque tendr√°s que ajustar el horario en funci√≥n de las zonas horarias que vayas a cruzar para tratar de respetar en la medida de lo posible el ritmo en tu pa√≠s de origen. En otras palabras, duerme en el vuelo para llegar por la ma√Īana.

Por otra parte, elegir vuelos en horarios de bajo tráfico (evita los fines de semana) puede incrementar tus posibilidades de ser ubicado en una fila vacía, lo que significa que vas a poder extenderte a gusto.

Evidentemente, si tu bolsillo o tus millas pueden permit√≠rselo, lo mejor es contratar el vuelo en clase business, sobre todo si es transoce√°nico. Si no puedes permit√≠rtelo, tu mejor opci√≥n es lograr que te ubiquen en la fila junto a la salida de emergencia, donde podr√°s estirar las piernas a placer, y tus compa√Īeros de asiento no necesitar√°n que te levantes para salir. Igualmente, trata de acercarte lo m√°s posible a la parte delantera del avi√≥n, que es la zona m√°s silenciosa. Por el mismo motivo, evita como la peste los asientos cercanos a los ba√Īos, o tu sue√Īo se ver√° constantemente alterado por ruido de cisternas y personas caminando.

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Un √ļltimo consejo relativo a la selecci√≥n de asiento. Si llegas tarde y ya est√°n todos los asientos buenos ocupados, una buena estrategia a la desesperada es elegir los asientos del final (de nuevo, esquivando los ba√Īos). Los aviones suelen llenarse de adelante hacia atr√°s. Si el vuelo no va lleno a rebosar, tienes m√°s posibilidades de ser ubicado al lado de un asiento vac√≠o si te vas al fondo del avi√≥n. La mala noticia es que tendr√°s que esperar hasta el final para desembarcar. No elijas esta opci√≥n si tienes prisa o haces escalas.

Arriba los pijamas

Dejemos una cosa clara. No volamos porque resulte m√°s fashion. La √ļnica raz√≥n por la que lo hacemos es porque la alternativa es pasar d√≠as o semanas metido en un barco, un autob√ļs o un tren. Olv√≠date de lo que piensen los dem√°s. Siempre y cuando no molestes a los dem√°s pasajeros, el objetivo es estar lo m√°s c√≥modo posible, y eso significa: pijama, concretamente unos pantalones de pijama.

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No olvides llevarte unos pantalones de pijama o deportivos. Algo con lo que te sientas c√≥modo para dormir. Tampoco olvides unos calcetines gruesos en el equipaje de mano para poder quitarte el calzado. Una vez el avi√≥n alcance su altitud de crucero, apres√ļrate al ba√Īo antes de que lo ensucien demasiado, c√°mbiate, l√°vate los dientes y la cara, o haz lo que sea tu rutina habitual antes de dormir. Si llevas lentes de contacto nunca olvides llevar una cesta llena de l√≠quido en el bolsillo.

Tanto si llevas tu propia manta, como si utilizas una de la aerolínea, procura abrocharte el cinturón por encima. Así se moverá menos, y la azafata no tendrá que molestarte para comprobar que lo llevas abrochado en caso de turbulencias. Si tienes asientos sin ocupar a tu alrededor, que no te de verguenza utilizar más mantas o almohadas. Están para eso.

Elige tus accesorios con cuidado

Incluso aunque te haya tocado un mal asiento en cabina, puedes dormir bastante bien si eliges los accesorios correctos. Si tienes problemas para dormir con luz o destellos ocasionales, lo mejor es que inviertas en un buen antifaz para taparte los ojos. Si no eres tan sensible, basta con un sombrero o una gorra que puedas echarte hacia adelante para proteger tus ojos de las luces ocasionales. Unos auriculares con cancelación de ruido, o unos tapones para los oídos ayudarán a crear la atmósfera de tranquilidad necesaria.

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El principal problema de ciertos asientos es que no es posible apoyar la cabeza en nada c√≥modo. Por esa raz√≥n es casi imprescindible llevar con nosotros un reposacabezas que nos resulte comfortable y que transpire bien. El truco est√° en pon√©rnoslo al rev√©s, con la abertura en la parte posterior del cuello en vez de delante. De esta manera, podremos reposar la barbilla sobre la almohada y evitaremos que el cuello se nos doble hacia delante al relajarnos y nos despertemos sobresaltados, que es una sensaci√≥n horrible. Si a√Īadimos unas gotas de esencia de lavanda o del perfume de nuestra elecci√≥n a la almohada tambi√©n evitaremos olores corporales conflictivos por parte de otros pasajeros menos propensos a la higiene personal.

Si todo esto no es suficiente, podemos recurrir a somn√≠feros. El √ļnico punto a tener en cuenta es que nunca los mezclemos con alcohol. De hecho, el mejor consejo es no ingerir alcohol en absoluto durante el vuelo. La sequedad del aire en cabina, unida al alcohol, nos deshidratar√° m√°s r√°pido. Eso es garant√≠a casi segura de llegar a nuestro destino con una mala resaca y dolor de cabeza.

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Finalmente, no hay que olvidar programar en el m√≥vil una alarma con vibraci√≥n al menos 45 minutos antes de la llegada del vuelo. La clave es despertar antes que el resto de pasajeros para poder volver al ba√Īo, cambiarnos, arreglarnos con tranquilidad y prepararlo todo para aterrizar y desembarcar sin incidencias. El resto ya es solo abrirnos paso entre la muchedumbre para recoger nuestro equipaje. [v√≠a Neatorama - Independent Traveller - Entrepreneur - Real Simple - Men's Journal]

Foto de portada: CandyBox Images / Shutterstock