Hace d√©cadas hubo una √©poca dorada de la aviaci√≥n. En los aviones hab√≠a m√°s espacio y los dise√Īos e interiores ten√≠an clase. No hace falta siquiera remontarse a los a√Īos 50 o 60. Debajo os mostramos algunos de los prototipos de interiores de un Boeing 747 en los 70, adem√°s de los dise√Īos de verdad. Son incre√≠bles.

La idea de fabricar un Boeing 747 comenz√≥ en los 60, cuando Pan Am le pidi√≥ a Boeing dise√Īar un avi√≥n con capacidad para 400 pasajeros.

Juan Trippe, presidente de Pan Am por aquel entonces, ten√≠a en mente un avi√≥n de dos pisos. Pero el equipo de dise√Īo de la aerol√≠nea pens√≥ que no era una buena idea. Apostaron por un dise√Īo ancho y amplio porque en ese momento ten√≠a m√°s sentido desde el punto de vista de ingenier√≠a, costes y seguridad. El Airbus A380 cambi√≥ ese concepto d√©cadas despu√©s.

Para demostrar sus ideas, los ingenieros y dise√Īadores de Pan Am construyeron estos interiores a modo de prototipo para su idea de lo que deber√≠a ser un avi√≥n con 400 plazas. Debajo, el dise√Īo para la clase "Economy/Turista":

Advertisement

Al final, la clase turista del 747 no se pareció exactamente a la foto de arriba, pero acabó siendo muy similar, con la misma configuración de asientos y un espacio superior parecido. Al no tener portaequipajes en la parte central, igual que muchos otros aviones de la época, la sensación de espacio era mucho mayor. Debajo una foto de un Lockheed L-1011 de Cathay Pacific en 1981 (vía Stalionblue):

Y aquí otra foto parecida, pero con azafatas:

Advertisement

En parte se puede decir que fue la costumbre o la necesidad de comenzar a llevar enormes equipajes lo que transform√≥ y empeor√≥ el dise√Īo interior de los aviones.

¬ŅY qu√© hay de la clase Business del Boeing 747? Para esta Juan Trippe s√≠ que logr√≥ que parte de su idea de doble piso se hiciera realidad en el 747 final. Debajo pod√©is ver los dise√Īos iniciales, que no fueron muy diferentes a c√≥mo acab√≥ siendo la primera clase en el 747:

Advertisement

Advertisement

Estos son algunos de los interiores reales de los Boeing 747 de Pan Am, TWA, American, United, National, Continental, Iberia, JAL y SAS:

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Incluso las zonas destinadas a guardar equipajes y material de la tripulación parecen salidas de escenas de 2001: Una odisea del espacio:

Advertisement