Miren esta cosa. Uber dice que esto es un âtaxi aĂ©reoâ. Algunos de nuestros compañeros lo han llamado âcoche voladorâ, pero no lo es. Existen los aviones y existen los helicĂłpteros, pero no los coches voladores, y cualquiera que te diga lo contrario te estĂĄ mintiendo.
Uber acaba de comprar Jump por una cifra que no se ha hecho pĂșblica. La operaciĂłn es interesante porque supone la entrada de la compañĂa de transporte en un sector que hasta ahora le era ajeno: el alquiler no estacionado de bicicletas elĂ©ctricas.
El 18 de marzo en la noche una mujer cruzaba la calle y fue atropellada por un coche autĂłnomo de Uber, en Arizona, Estados Unidos. MĂĄs allĂĄ de la lamentable tragedia, esto estĂĄ trayendo una serie de problemas a la compañĂa en el paĂs, incluyendo un cambio de planes en la fecha de lanzamiento de su servicio de cochesâŠ
Tras el accidente mortal ocurrido hace
unos dĂas donde una mujer muriĂł arrollada por un coche autĂłnomo de Uber, el
estado de Arizona ha decidido suspender las pruebas de la compañĂa en las
carreteras.
Los coches autĂłnomos de Uber a menudo no podĂan conducir 20 kilĂłmetros sin la intervenciĂłn de un humano, segĂșn una nueva investigaciĂłn publicada esta semana por el New York Times. TambiĂ©n experimentaban problemas cuando conducĂan por zonas de construcciĂłn y cuando estaban al lado de vehĂculos grandes.
El lunes un vehĂculo de Uber atropellĂł y
matĂł a una mujer durante un recorrido de prueba. Al dĂa siguiente la policĂa decĂa
que era âcompletamente imposibleâ evitar el accidente, pero un dĂa despuĂ©s un
vĂdeo revelaba que el conductor del Uber no estaba mirando la carretera. ÂżQuiĂ©n
es el responsable en un caso asĂ?
La policĂa de la ciudad de Tempe, Arizona, ha publicado un vĂdeo del accidente fatal en el que un coche autĂłnomo propiedad de Uber atropellĂł y matĂł una mujer el pasado domingo. El vĂdeo incluye imĂĄgenes de dos cĂĄmaras conectadas al Volvo propiedad de Uber, y revela que el conductor de seguridad desviĂł la mirada delâŠ
Ayer hablĂĄbamos de cĂłmo un vehĂculo de Uber en un
recorrido de prueba habĂa atropellado a una mujer que finalmente fallecĂa. Muchos medios llevaron el tema a portada con titulares como âSe
produce la primera muerte por un coche autĂłnomoâ. Sin embargo, la policĂa no piensa que la culpa sea del vehĂculo.
Uber acaba de parar todas sus pruebas con coches autĂłnomos. La razĂłn es durante uno de estos test en la calle, uno de los vehĂculos ha atropellado mortalmente a una mujer. El automĂłvil circulaba en modo autĂłnomo en el momento del accidente.
Se publican muchos estudios en el mundo cada año, y algunos de ellos dicen cosas que a otros no les gusta. No obstante, es curioso cuando al recibir una crĂtica, uno de los principales autores del estudio afirme que la crĂtica estaba bien pensada y se comprometa a realizar de nuevo su anĂĄlisis.
Un hombre pidió un Uber para volver a casa después de haber salido de fiesta con sus amigos. Estando borracho, solicitó el coche mediante la aplicación, y tras un viaje de horas el coche lo dejó en su casa... pero en su pueblo natal en otro estado. El paseo le costó mås de 1.600 dólares.
CĂłmo mejorarĂas el problema del trĂĄfico en las grandes ciudades: ÂżAmpliando el transporte pĂșblico? ÂżConstruyendo carriles para bicicletas? En California, dos empresas privadas trabajan en soluciones mĂĄs creativas: excavar tĂșneles bajo la ciudad y crear una flota de taxis voladores.
La policĂa de Atlanta estĂĄ buscando en
estos momentos a un conductor de Uber Eats que supuestamente disparĂł y matĂł a
un cliente después de entregarle el reparto de comida. Las autoridades han comunicado que el conductor estaba
usando un Volkswagen blanco para hacer su entrega.
Uber no estĂĄ teniendo su mejor momento. Esta semana el Tribunal de Justicia de la UniĂłn Europea declarĂł que era una empresa de transportes (y por lo tanto tenĂa la misma clasificaciĂłn que los taxis). TambiĂ©n se revelĂł hace poco que habĂa pagado para ocultar un hackeo de 57 millones de cuentas. Ahora Uber ha metido laâŠ
El Tribunal de Justicia de la UniĂłn Europea ha dictaminado que Uber es una empresa de transportes y no un intermediario digital entre viajeros. Esta decisiĂłn es vinculante legalmente y sin posibilidad de recurso. Pero, en la prĂĄctica, lo importante es cĂłmo afectarĂĄ a sus clientes y, en general, a todos los usuarios deâŠ
Al final ha ocurrido lo que se venĂa masticando desde hace varias semanas: la Justicia europea ha fallado en contra de Uber y ha dado la razĂłn a los taxistas. De esta forma, Uber es, de forma oficial, un servicio de transportes a ojos del viejo continente. ÂżQuĂ© cambia el dictaminen?
Uber fue vĂctima de un ciberataque en octubre de 2016 en el que fueron robados los datos de 57 millones de cuentas, incluyendo usuarios y conductores. La compañĂa no solo nunca hizo pĂșblico este ataque, sino que ademĂĄs pagaron 100.000 dĂłlares para ocultarlo.
Uber tendrĂĄ taxis aĂ©reos sobre Los Ăngeles, y eso crearĂĄ una ciudad mĂĄs desigual. UberAir, el prometido servicio de âtaxis voladoresâ de Uber, empezarĂa a funcionar en 2020. La propuesta llega justo en el momento en que Los Ăngeles estĂĄ invirtiendo fuertemente en su transporte pĂșblico. [CityLab Latino]
Si conduces menos de 16.000 kilĂłmetros al año, no te vale la pena tener el coche en propiedad. Uno de cada cuatro conductores en Estados Unidos gastarĂa menos si usara los servicios de empresas como Uber y Lyft y dejara de ser propietario de su auto. En Citylab Latino desglosan todos los gastos.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Londres acaba de denegar a Uber la renovaciĂłn de la licencia necesaria para que sus vehĂculos operen en la capital inglesa. La compañĂa tiene 21 dĂas para presentar una apelaciĂłn, tiempo durante el cual podrĂĄ seguir operando de manera provisional.
